陆海贸易新通道(果园港)班列开行启运
2019年03月13日 10:45 来源:新华网
陆海贸易新通道(果园港)班列3月12日正式开通运行。新华网 王龙博 摄
陆海贸易新通道(果园港)班列3月12日正式开通运行。新华网 王龙博 摄

极速赛车软件 www.1594y.cn   随着一列满载货物的班列12日从重庆果园港铁路专用线上徐徐驶出,陆海贸易新通道(果园港)班列正式开通运行。长江上游最大的多式联运枢纽港果园港因此成为继团结村、江津珞璜之后,重庆第三个陆海贸易新通道班列始发地。

  “陆海贸易新通道班列从果园港始发,标志着陆海贸易新通道、长江黄金水道、中欧班列(重庆)等物流通道实现无缝贯通,将为西部外向型货物提供更加高效率、便利化、低成本的物流服务?!绷浇虑喙馗涸鹑吮硎?。

  据悉,首趟陆海贸易新通道(果园港)班列承运的货物既有重庆本地制造的汽配、装备机械类产品,也辐射了成都等周边地区货源。该批货物从果园港发出后,将沿陆海贸易新通道直达广西钦州港,随后通过海运等方式运往越南海防、印度尼西亚雅加达、印度钦奈等地。

  “此次班列到达广西钦州港的时间只需要2天,到东南亚国家的时间累计也不会超过10天,而之前向东走长江水道再转道去东南亚则需要22天左右。从这个角度来说,陆海贸易新通道(果园港)是费效比最高的通道?!敝泄庠酥厍煊邢薰靖弊芫砗砍?。

  数据显示,自2017年9月常态化开行以来,陆海贸易新通道已累计开行铁海联运班列805列,进出货物覆盖全球六大洲中71个国家和地区的160个港口,货物品类已超过240种,已构建起联通贵州、甘肃、青海等西部省区市的内陆网络,通过广西北部湾港、香港、新加坡出海的海外网络。

  近年来,果园港通过开展水水中转和铁水联运等物流方式,目前已成为重庆、四川、贵州、云南、陕西、广西等地外贸货物进行物流中转的重要港口。截至目前,果园港码头前沿16个5000吨级泊位已全部建成并投入使用,港区“前港后园”和“铁公水”联运基本实现,并形成集装箱80万TEU、件散货600万吨、滚装商品车70万辆和铁路500万吨的通过能力。

  “果园港通过陆海贸易新通道与广西北部湾港连接,将实现江、铁、海的无缝衔接,优化并补充传统物流走向,更好适应全球经济一体化的高效发展需求,进一步发挥果园港长江枢纽港的辐射作用?!甭胶C骋仔峦ǖ涝擞教ü鞠喙馗涸鹑吮硎?。

  近年来,重庆两江新区推进果园港的枢纽建设、通道发展、口岸开放、功能完善等工作,正加快形成以果园港为核心的对外开放格局?!跋乱徊?,两江新区将以果园港为枢纽,以中欧班列(重庆)、陆海贸易新通道、长江黄金水道等国际物流通道的多式联运为重点,坚持开放通道、口岸、平台一体打造,开放主体、开放环境一体建设,全面推进两江新区乃至重庆的内陆开放?!绷浇虑喙馗涸鹑吮硎?。(王龙博)

【编辑:王淳熙】
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